Presenta el Gobierno de la CDMX su informe de las inconsistencias del Reporte de la empresa DNV acerca del accidente en la Línea 12 del Metro.
El nombre del reporte de la firma noruega es Reporte de Análisis de Resultados de Causa Raíz.
La presentación estuvo a cargo del secretario de Obras y Servicios, Jesús Antonio Esteva Medina; la secretaria de Gestión Integral de Riesgos y Protección Civil, Myriam Urzúa Venegas; el secretario de Gobierno, Martí Batres; la secretaria de Finanzas, Luz Elena González, y el secretario de Movilidad, Andrés Lajous.
Al hacer uso de la palabra, la secretaria de Gestión Integral de Riesgos y Protección Civil recordó que tanto en el primer, como en el segundo informe de DNV se señaló que el accidente de la Línea 12 fue a causa de la falta de pernos y una falla en la construcción de la obra.
Sin embrago, en octubre DNV entregó su tercer reporte, pero contenían inconsistencias; lo que ocasionó que no entregaran en tiempo y en forma, por lo que se le notificó que debía corregir dicho documento.
Ya en este año, el 15 de febrero se le envío una notificación de que no cumplía con lo estipulado en el contrato celebrado.
En este mismo tema, mediante oficios de marzo y abril se les notificó que no tenían documentada la hipótesis en el tramo espejo de la Línea 12, y se solicitó el tema del mal diseño en la estructura por el fenómeno de fatiga.
Hubo desacuerdo por uso de imágenes de Google Street
«En todo los oficios se les advirtió en el desacuerdo por el uso de imágenes de Google Street View ya que sus imágenes pueden diferir en las condiciones reales del sitio», dijo Myriam Urzúa.
Se dijo que en el tercer reporte se confunden las causas del colapso, «el documento no ha sido aceptado hasta el momento por la Secretaría».
Mientras tanto, Jesús Esteva Medina, explicó que en los primeros dos informes de la empresa noruega los resultados de los análisis indicaron que el colapso ocurrió como resultado del pandeo de las vigas norte y sur; que fue facilitada por la falta de pernos funcionales en una longitud significativa. Esto causó que parte del tramo elevado perdiera su estructura compuesta.
Así como que los factores que contribuyeron a la falta de funcionalidad en los pernos incluyen pernos con soldaduras deficientes, pernos faltantes y pernos mal colocados y en el diseño del marco transversal que no cumplió con los estándares de diseño AASHTO aplicables.
«En otras palabras, las Vigas Norte y Sur se cargaron de tal manera que se estuvieron moviendo una hacia la otra antes de la falla, éstas deformaciones no eran detectables en una inspección visual simple», detalló.
Mientras tanto en el tercer informe, Esteva señaló que hay inconsistencias como las fallas de diseño´; explicó que aun si estuvieran todos los pernos hubieran resistido 14 años.
Informe III de DNV contiene contradicciones y fallas técnicas respecto al reporte 1 y 2
De manera que señalan que en el reporte 3 contiene contradicciones y fallas técnicas respecto al reporte 1 y 2 razón por la cual ha sido rechazado por la SGIRPC.
«¿Se realizaron inspecciones? sí, en 2019 y 2020 ¿Se podría haber detectado una deflexión desde el nivel de la calle? No ¿Se podría haber evitado el colapso con inspecciones visuales? No», dijo Esteva Medina.
«Nuestro mayor interés es entregar una Línea 12 segura, confiable y que esté realizada conforme al Reglamento de Construcciones del Distrito Federal y sus Normas Técnicas complementarias vigentes».
Agregó: «Una vez más queremos agradecer a las empresas que están apoyando a la ciudad y a las víctimas, en lugar de entrar a un largo juicio, con esto ratifican su compromiso en reforzar la estructura y elevar su nivel de seguridad estructural con base en el Reglamento Vigente de Construcciones del Distrito Federal».
Conflicto con DNV por Línea 12 del Metro
Del tercer reporte de DNV se desprendería que hay responsabilidades sobre el mantenimiento de la Línea Dorada; sin embargo la mandataria capitalina defendió que las bitácoras del mantenimiento que brindó su administración a la Línea 12 son públicas, por lo que harán público también dicho documento, pero con las observaciones de la administración local.
“No se pagó el último reporte, no se ha pagado y precisamente se está haciendo una rescisión de contrato. Nosotros estamos muy tranquilos y seguros de lo que hemos hecho y de lo que se ha estado haciendo, pero es importante que no sea a través de una filtración porque una vez más violaron el contrato de confidencialidad”.
Se entregaron las bitácoras
La jefa de Gobierno aclaró que a la empresa noruega se le entregaron las bitácoras de mantenimiento.
“En el contrato está establecido que había un Comité Técnico que le iba dar seguimiento a los reportes que se le entregaban; entonces entregan un reporte y no cumple con las especificaciones del contrato, incluso se hacen ampliaciones porque no se cumple con la metodología y hasta que ellos finalmente entregan y se hace un documento formal de porque ellos no están cumpliendo con la metodología, pero ellos no aceptan y se les hace otro documento con más detalle técnico profundo que su propia metodología no se está cumpliendo”.
Como se ha informado, la mandataria local reiteró que el informe que entregó DNV cuenta con un “sesgo político, así como el conflicto de interés”; por el apoderado legal que participó en un litigio contra el presidente Andrés Manuel López Obrador en el 2012.
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