La industria de la aviación en México aún no se recupera completamente de la crisis por el coronavirus.
Durante el primer semestre del año presentó una disminución en promedio del 16 por ciento en ingresos; en comparación con la primera mitad del 2019, periodo previo al coronavirus.
La buena noticia es que el mercado doméstico presenta una recuperación total.
Desafortunadamente, las restricciones de viaje al sur del continente y a Europa; así como la suspensión de vuelos desde Canadá, afectaron los resultados financieros de Volaris, Aeroméxico, Viva Aerobus; así como de los operadores de aeropuertos Grupo Aeroportuario del Pacífico (GAP), Grupo Aeroportuario del Sureste (ASUR) y Grupo Aeroportuario del Centro Norte (OMA).
Aunque los resultados son distintos para cada empresa aérea, en el primer semestre de este 2021, los ingresos totales de la industria llegaron a 61 mil 878 millones de pesos, en comparación de los 73 mil 515 millones de pesos registrados en 2019. La cifra es menor en 11 mil 637 millones de pesos para el mismo lapso de hace un par de años.
Según análisis del El Financiero, la pérdida neta de las seis empresas, cinco de ellas públicas, durante la primera mitad del año fue de 163 millones de pesos. Esta cifra contrasta con las ganancias netas por 5 mil 394 millones de pesos registradas en el primer semestre del 2019.
También hay ganadoras
Dentro del segmento de la aviación quien se recupera notablemente es Viva Aerobus. Sus ventas se ubican 50 por ciento por encima de las que registró en el primer semestre, antes de la emergencia sanitaria del COVID. La empresa este año tiene una ganancia de 162 millones de pesos.
Jonathan Félix, director asociado de la calificadora Verum, señaló que durante el último trimestre la línea aérea tuvo el mejor desempeño en cuanto a ingresos en toda su historia.
“Viva generó más ingresos que nunca y la reducida estructura de costos como resultado de una estrategia para enfrentar la pandemia, le permitió además generar buenos niveles de flujo operativo”, puntualizó Félix a El Financiero.
Volaris, se ha colocado a la cabeza de las aerolíneas nacionales; aumentó 15 por ciento sus ingresos durante el primer semestre, con respecto a los primeros seis meses del 2019.
“Esto se traduce en una mayor participación de mercado a nivel de tráfico de pasajeros. Al mes de julio observamos que la empresa ya se sitúa por encima de los niveles observados en 2019, por lo que nuestra expectativa al cierre del año es que mantenga esta tendencia e incluso genere sinergias en el periodo vacacional de verano”, señaló Rodríguez a El Financiero.
Y perdedoras
Quien no la pasa nada bien es Aeroméxico; al final del primer semestre del 2020 ingresó al capítulo 11 de la Ley de Bancarrota para reestructurar sus deuda. Desde entonces enfrenta una serie de complicaciones financieras. La aerolínea ya acarreaba números rojos desde el año previo a la pandemia.
Aeroméxico ha perdido más de 9 mil 369 millones de pesos si se considera solo el primer semestre del 2019 y del 2021.
Pese a ello, expertos creen que la salida de Interjet, que era su competidor más cercano en cuanto a modelo de negocios, le permitirá aumentar la velocidad de recuperación.
“Estimamos una favorable recuperación de tráfico de pasajeros, aunque con retos en la estructura financiera, será importante visualizar la eficiencia en costos para el segundo semestre”.
Hay empresas que aún no consiguen colocarse en dónde estaban, pero la industria de la aviación se recupera