Como parte de la estrategia del gobierno para activar su operación se trasladarán el 30% de las operaciones del Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM) al Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA).
La terminal aérea se inaugurará el próximo 21 de marzo.
Rogelio Jiménez Pons, subsecretario de Transportes, reveló que el plan para trasladar ese porcentaje de operaciones a Santa Lucía abarca un periodo de entre dos o tres años.
Declaró el subsecretario:
“En dos o tres años buscamos bajar un 30 por ciento, sí, bajar de 60 (operaciones) el 30 por ciento; hay ciertas operaciones que no se deben hacer en la noche, es un plan a futuro, lo que va a pasar con el AICM que va a ser uno de los cuatro aeropuertos de la zona metropolitana: Toluca, Santa Lucía, AICM y Cuernavaca, esos a futuro van a tener que funcionar”.
No se obligará a las aerolíneas
Jiménez Pons enfatizó que no se obligará a las líneas aéreas a trasladar sus operaciones al AIFA; que se planea hacerlo a través de posibles incentivos en combustibles y otras cuotas aeroportuarias.
Como se recuerda, apenas hace una semana, la autoridad aeronáutica mexicana declaró que las dos terminales del aeropuerto capitalino se encuentran saturadas.
La recuperación de operaciones aéreas en el ‘Benito Juárez’ está un 25 por ciento por debajo del volumen de pasajeros previos a la pandemia.
No obstante lo anterior, tiene franjas horarias con 61 operaciones por hora, el máximo permitido.
Como parte de la declaratoria de saturación, el gobierno llamó al AICM a analizar la asignación de los horarios de despegue y aterrizaje (slots). Bajo ese escenario, el plan del propio gobierno, que tiene la concesión del aeropuerto capitalino, es pasar alrededor de 390 operaciones al AIFA, en un par de años, además de eliminar algunos vuelos nocturnos.
Así que el objetivo de la actual administración es lograr que Santa Lucía tenga vuelos y pasajeros, ya sea a través de la demanda que se genere en las comunidades alrededor del aeropuerto o del flujo de pasajeros que provendrán del AICM.
Aseguró Jiménez Pons:
“Tenemos que consolidar primero el AIFA. El AIFA va a ser un aeropuerto atractivo para las líneas de bajo costo, tenemos que garantizar que haya la conectividad debida; faltan algunas obras, se tienen que ir dando las condiciones, nunca un aeropuerto inicia con todas. Paulatinamente la gente se tiene que ir acostumbrando a irse para allá”.
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