Varias empresas de Alemania, Estados Unidos y Japón cambian Asia por el Bajío e invertirán en esta zona de México unos 400 millones de dólares.
Son 15 las empresas de origen alemán, japonés y estadounidense, que invertirán los próximos dos años cerca de 400 millones de dólares en León y El Bajío de México.
Las empresas decidieron reubicarse debido a la intención de cumplir con las nuevas reglas del Tratado entre México, Estados Unidos y Canadá (T-MEC); otro factor es dejar de pagar altos precios de transporte y de depender de la industria marítima.
Guillermo Romero Pacheco, secretario para la Reactivación Económica de León, dijo que “Hay alrededor de entre 14 y 15 proyectos en cartera de inversión (de compañías alemanas, japonesas y estadounidenses); para el municipio de Guanajuato, pero no hay uno que sea particularmente de una empresa de China”.
Las empresas alemanas y japonesas aprovechan este momento para cumplir con las nuevas reglas comerciales del T-MEC; especialmente el contenido de integración del 75%, señala el funcionario del gobierno del municipio de León.
Los proyectos en cartera representan una inversión de entre 350 y 400 millones de dólares; serán cerrados y amarrados en los próximos dos años.
Desde hace muchos años están operando empresas de origen chino o se aliaron para producir suelas, accesorios, herrajes y autopartes, añade.
En la parte automotriz en los últimos cinco años llegaron entre 2 y 3 empresas de capital chino para ser proveedores de la industria automotriz a León, apunta el funcionario.
Cada vez más empresas están buscando productos mexicanos, si bien un gran porcentaje de las exportaciones de México van a Estados Unidos; hoy en día las empresas quieren y están buscando más proveeduría local y hay un tema conocido como nearshoring.
Los empresarios y empresas estadounidenses quieren el producto en dos días; porque ya no les es rentable esperar hasta seis meses los contenedores importados de Asia a puertos como Long Beach en California.
“Esperar seis meses para tener producto en Estados Unidos, pues es un mundo de tiempo en uno de los países de mayor consumo de bienes y servicios a nivel mundial”.
México, Guanajuato y León tienen la capacidad para colocar producto en sólo tres días en cualquier parte de Estados Unidos.
Las empresas al dejar Asia encuentran muchas ventajas por instalarse en el Bajío; especialmente ya no dependen de la industria marítima que vive una crisis por la pandemia de Covid-19.
En enero de 2020, cuando se daban los primeros contagios de Covid-19, el traslado de un contenedor de 40 pies desde los puertos chinos de Shanghái, Ningbo, Yantian, Xiamen, Qingdao y Hong Kong a Lázaro Cardenás costaba 2 mil dólares; para octubre de 2021, el traslado del mismo contenedor de 40 pies llegó a costar más de 14 mil 265 dólares.
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