La SEDENA reconoció que el tramo 5 del Tren Maya no tiene estudio de impacto ambiental; apenas se encuentra en proceso.
Este lunes, después de que varios grupos ambientalistas denunciaran -en varias ocasiones- la falta de la Manifestación de Impacto Ambiental (MIA) en la construcción del Tramo 5 del Tren Maya, la Secretaría de la Defensa Nacional (SEDENA) reconoció que el mecanismo apenas se encuentra en proceso de elaboración.
“Ya estamos tomando acciones; estamos elaborando la Manifestación de Impacto Ambiental con instituciones de educación superior de prestigio, en aras de investigación del medio ambiente”, informó el general Gustavo Vallejo Suárez.
En conferencia mañanera, el general señaló que SEDENA se encuentra en coordinación con la Secretaría de Medio Ambiente y Recursos Naturales (SEMARNAT) y con el Fondo Nacional de Fomento al Turismo (FONATUR); así como con autoridades ambientales de los tres niveles de gobierno, para “dar cumplimiento a la normatividad en materia ambiental”.
“La SEDENA reafirma su responsabilidad institucional con el medio ambiente mediante acciones concretas durante los trabajos de construcción; para el cuidado y preservación de la flora y fauna y demás recursos naturales de esa región”, agregó.
Tres tramos siguen en «veremos»
Por su parte, la titular de SEMARNAT, María Luisa Albores, informó que la Fase 1, el Tramo 2 y el Tramo 3 del Tren Maya cuentan con las MIA de manera definitiva. Mientras tanto, los otros tramos tienen solamente permisos provisionales.
“En los otros tramos, recordar que lo que se hizo el día 22 de noviembre de 2021 es que hay un decreto para hacer permisos provisionales. No quiere decir que la gente, en este caso los tramos, no estén haciendo sus estudios técnicos, sus MIAS y sus estudios técnicos justificativos”, informó.
Según informó, los permisos provisionales se obtuvieron al seguir el acuerdo presidencial sobre proyectos y obras de seguridad nacional; el cual ordena a todas las dependencias otorgar autorizaciones temporales para las obras prioritarias del gobierno federal.
Entre estudios y permisos
El pasado 6 de marzo, el presidente Andrés Manuel López Obrador negó que el proyecto ferroviario estuviera causando daños. Por el contrario, dijo que se busca proteger al medio ambiente con reforestaciones. Esto, un día después de que grupos ambientalistas de Quintana Roo denunciaran que las obras en el Tramo 5 habían iniciado la tala y el desmonte de la zona. Todo sin tener una MIA.
Sobre esto, el presidente también dijo el 31 de marzo que el Tren Maya ya contaba “con todos los permisos de impacto ambiental”. Sin embargo, ni el FONATUR ni la SEMARNAT presentaron la MIA del Tramo 5.
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