Debido a la cercanía que tiene el Aeropuerto Internacional de la CDMX (AICM) con la nueva central aérea de Santa Lucía, AIFA, la Federación de Asociaciones de Pilotos de Líneas Aéreas (IFALPA) advirtió sobre posibles accidentes en el antiguo aeropuerto.
Y es que durante abril, la IFALPA ha recibido un total de 17 alarmas de proximidad contra el terreno (GPWS) en las pistas del AICM.
A través de un comunicado, la Federación explicó que “estas alarmas, sin la pronta acción de la tripulación de vuelo, pueden conducir a un escenario de impacto controlado contra el suelo sin pérdida de control. Considerado por la industria uno de los indicadores de más alto riesgo en la seguridad operacional. Con un mayor índice de siniestralidad, así como de fatalidades”.
Atribuyeron dicha situación de peligro al inicio de operaciones en el AIFA, así como a la falta de capacitación de los operadores aéreos.
Además, informó que “en el último mes, IFALPA ha tenido conocimiento de varios accidentes relacionados con aeronaves llegando a AICM con estados bajos de combustible por espera no planificada. Desvíos por exceso retrasos y alertas significativas de GPWS en las que una tripulación casi tuvo un vuelo controlado hacia terreno (CFIT)”.
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Debido a la saturación de vuelos que presentaba el AICM en 2014, el gobierno habilitó un nuevo aeropuerto en Santa Lucía para operar simultáneamente.
Sin embargo, la IFALPA advirtió que los operadores aéreos no cuentan con el entrenamiento necesario para dirigir el tráfico de dos aeropuertos. Asimismo, los operadores han solicitado a los pilotos que “no se adhieren a las restricciones para evitar una colisión en el terreno”.
El documento añadió que “los controladores aéreos aparentemente recibieron poca capacitación y apoyo sobre cómo operar esta nueva configuración en el espacio aéreo”.
A fin de evitar accidentes en el AICM, la Asociación pidió a sus pilotos cargar combustible adicional para afrontar las esperas prolongadas en el aire. También recordó que el aeropuerto de la CMDX, “AICM Benito Juárez”, tiene una gran altura y podrían haber desvíos.
Sin dejar de ceñirse estrictamente a las restricciones de altitud, solicitó a sus asociados “si recibe una autorización que considera cuestionable, resuelva la autorización a su satisfacción”.
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