Usuarios de redes sociales viralizaron un video que captó el momento en el que operadores aéreos del Aeropuerto Internacional de la CDMX (AICM) autorizan el aterrizaje de un avión en una pista ocupada.
El material muestra cómo una aeronave de Volaris permanece detenida sobre la pista, al tiempo que un segundo avión desciende para aterrizar. Asimismo, en el video de poco menos de treinta segundos escuchamos a un piloto preguntar “confirmo, ¿estamos autorizados?” Y por toda respuesta, una voz contesta, “correcto, en cinta izquierda. Autorizado para aterrizar”.
A pesar de que la pista 05L del AICM ya estaba ocupada, el portal En el Aire informó que Control de Tránsito Aéreo autorizó el aterrizaje del avión.
Fue hace unos días cuando la Federación Internacional de Asociaciones de Pilotos de Líneas Aéreas (IFALPA) advirtió de posibles accidentes en el AICM tras el inicio de operaciones en la nueva terminal aérea de Santa Lucía.
Y es que según la IFALPA, la operación simultánea de ambos aeropuertos podría ocasionar complicaciones en la configuración del espacio aéreo. Además, la Federación consideró que los controladores aéreos no cuentan con capacitación suficiente para realizar dichas labores.
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Solo en el mes de abril, la IFALPA ha recibido un total de 17 alarmas de proximidad contra el terreno (GPWS) en las pistas del AICM.
A través de un comunicado, la Federación explicó que “estas alarmas, sin la pronta acción de la tripulación de vuelo, pueden conducir a un escenario de impacto controlado contra el suelo sin pérdida de control. Considerado por la industria uno de los indicadores de más alto riesgo en la seguridad operacional. Con un mayor índice de siniestralidad, así como de fatalidades”.
Atribuyeron dicha situación de peligro al inicio de operaciones en el AIFA, así como a la falta de capacitación de los operadores aéreos.
Además, informó que “en el último mes, IFALPA ha tenido conocimiento de varios accidentes relacionados con aeronaves llegando a AICM con estados bajos de combustible por espera no planificada. Desvíos por exceso retrasos y alertas significativas de GPWS en las que una tripulación casi tuvo un vuelo controlado hacia terreno (CFIT)”.
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