Al publicarlo en la Gaceta Parlamentaria, un diputado morenista propone que tanto la SEDENA como la SEMAR operen una aerolínea.
Parece que ya están sembrando la raíz de la nueva polémica en el Congreso. Apareciendo por primera vez en la Gaceta Parlamentaria, llega una nueva iniciativa de tinte militar a la Cámara de diputados pues un diputado morenista de nombre, Omar Enrique Castañeda González, propone reformar varios artículos de la Ley de Aviación Civil en donde se plantee, entre otras cosas, que tanto la Secretaría de la Defensa Nacional (SEDENA) y la Secretaría de Marina (SEMAR) puedan operar y administrar una aerolínea.
La iniciativa de dicho legislador, la cual se publicó en la Gaceta Parlamentaria, llama a reformar el primer párrafo del Artículo 9 en donde se señala que la concesión para que se opere una aerolínea se entrega solo a personas morales. En este caso, se estaría buscando que la Secretaría de Comunicaciones y Transportes pueda dar concesiones también a empresas paraestatales, entre ellos incluyendo la participación de las aeronaves de la Secretaría de la Defensa Nacional y la Secretaría de Marina.
Llama a modificar normas aéreas
De igual forma, se hace un llamado a reformar el párrafo XVI para que se revoque la concesión a quien expida más boletos de los lugares disponibles en la aeronave.
“Las aeronaves de empresas paraestatales o militares que se destinen para transporte aéreo deberán ser matriculadas exclusivamente de carácter civil”, pide la reforma.
Castañeda González también señaló que se necesitaría modificar el Artículo 29 de la Ley de Aviación Civil para que se elimine la restricción que señala que una empresa paraestatal que ya tiene un aeropuerto a cargo no pueda administrar una aerolínea.
“La restricción expresa en el párrafo anterior no se aplicará cuando las concesiones del servicio de transporte aéreo y/o administración de aeropuertos se otorguen a empresas paraestatales. Incluyendo la participación de aeronaves de la Secretaría de la Defensa Nacional y la Secretaría de Marina”, expresa el documento.
Diputado asegura que es para eficiencia y seguridad aérea
Según dijo el mismo legislador, esto lo haría por la eficiencia y seguridad tanto de las operaciones aéreas como de los usuarios.
“Mientras México se encuentre en Categoría 2 de la FAA, el crecimiento económico hacia Estados Unidos se verá afectado, por lo que la competitividad, el crecimiento económico, social, laboral y turístico tendrá complicaciones, sin mencionar las continuas irregularidades en las operaciones aeronáuticas”, aseveró.
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