Se registra incremento en los fluidos petroquímicos, aunque al cierre de octubre, arrastra una caída anual
El puerto de Altamira registra al mes de octubre una fase de crecimiento en la exportación de autos nuevos fabricados en plantas instaladas en México, quienes utilizan las terminales del punto en la zona sur de Tamaulipas para enviar sus vehículos a Estados Unidos y otras partes del mundo.
En los registros de la Administración del Sistema Portuario Nacional (Asipona), esa alza se encuentra en 12 por ciento. Marcas como Volkswagen, KIA, General Motors, International, entre otras, robustecen esta línea de negocios que en 10 meses acumula 278 mil 310 unidades. De esta manera, superan un déficit que se registraba durante el presente año.
Es el tercer puerto de mayor flujo entre los recintos fiscalizados controlados por la Secretaría de Marina a través de la Coordinación de Puertos y Marina Mercante. Se coloca por detrás de Lázaro Cárdenas y Veracruz, aunque al último lo supera por el crecimiento.
Resultados con contrastes
Los fluidos forman parte de otra de las áreas que aumentaron su volumen. Alcanza el 0.7 por ciento, a través de las más de 3 millones de toneladas, ligeramente por encima del mismo ciclo del año anterior. Esta mercancía es utilizada particularmente para las empresas del ramo petroquímico, al distribuirse en los complejos que se ubican en el corredor industrial.
Sin embargo, la situación es contraria en la contenerizada, al encontrarse 10 por ciento de caída con los 6 millones de toneladas. El año anterior contabilizó 6.7 millones de toneladas. Un segundo caso se detectó en la carga granel agrícola, con 835 mil toneladas y la reducción de 7.8 por ciento de manera anual.
La misma situación se registra en la carga granel mineral. Si bien ya supera los 4 millones de toneladas, en el balance está 6.6 por debajo de la meta del 2021.
Para cerrar, la carga general suelta registra 3.2 millones de toneladas, sin embargo, el déficit es de casi 5 por ciento.
vd/sag
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