El Líder del Metro Fernando Espino Arévalo dijo que las fallas en ese transporte son por mantenimiento y no por sabotaje.
Espino también señaló que desde hace 24 años no se cuenta con la inversión económica suficiente para que se dé el mantenimiento adecuado. Señaló que incluso los trabajadores compran su propio material.
Fernando Espino Arévalo es el líder del Sindicato Nacional de Trabajadores del Sistema de Transporte Colectivo Metro.
Señaló el líder:
“De acuerdo a la opinión de las y los técnicos que le dan mantenimiento a los trenes, es un asunto 100 por ciento técnico, no hay indicio de que sea algún sabotaje o que sean provocadas a las mismas fallas”.
De manera que dice exhortar a las autoridades del Metro a platicar con los técnicos para que les informen lo que sucede en cada una de las fallas.
Tajante declaró: “nosotros negamos rotundamente que sean asuntos extra técnicos; Es cuestión de ir a los almacenes para hablar con los técnicos e ir a los talleres”.
No hay inversión en mantenimiento denuncia
Denunció que hace 24 años no cuentan con la inversión económica suficiente para dar el mantenimiento necesario a los trenes y estaciones.
Asegura que incluso los trabajadores se ven forzados a comprar su material para el trabajo.
Dijo que no hay mantenimiento porque no se tienen las refacciones, ni equipo, ni herramientas. Señaló que los trabajadores tienen que comprar sus propias herramientas y que se cooperan para comprar lo más indispensable y reparar una falla.
Luego denunció:
“La solicitud para piezas o herramientas que ocupan se realiza un año antes, debido a que muchos de los instrumentos provienen del extranjero para dar mantenimiento al año siguiente. Ahora se compra en el mercado lo que se necesita y no es así, necesitamos poner orden, ya que las refacciones”.
Luego dijo que ahora hay casos en los que tardan de 3 a 4 horas en arreglar una falla por la presencia de los peritos.
Dice que no les permiten realizar sus labores de manera oportuna, lo cual genera desconfianza y preocupación en los trabajadores.
“Nunca en ningún Metro del mundo se judicializan los asuntos técnicos, nada más se está realizando aquí en el metro de la Ciudad de México, que en lugar de ayudarnos nos está provocando desconfianza y preocupación de los trabajadores”.
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