Tras el choque entre dos unidades del Metro en la Línea 3 el pasado 7 de enero, las autoridades detuvieron a un operador alegando negligencia. Sin embargo, el Sindicato Nacional de Trabajadores del Metro de la CDMX, defendió al trabajador.
El líder del Sindicato, salió en defensa del operador detenido por el choque y afirmó que la responsabilidad es de quien autorizó el servicio. Asimismo, el líder del Sindicato del Metro, negó que el incidente fuera provocado por «sabotaje»
En una entrevista que Espino tuvo con Milenio, el líder sindical argumentó que la culpa fue de la persona que autorizó el servicio. Señaló que con anterioridad ya se conocía la falla en los cables que afectó la señalización y comunicación en el transporte.
«Los abogados no conocen cómo funciona el Metro, el problema se da en una falla, y fue autorizado el servicio por otras personas, no por los conductores”, argumentó.
Espino llamó a las autoridades a realizar un análisis técnico para conocer las causas del incidente. También, criticó que las autoridades sólo se enfoquen en los aspectos judiciales y rechazó los señalamientos de sabotaje por parte de la Fiscalía.
Autoridades argumentan que hubo sabotaje
«Me parece incorrecto y poco ético el hablar por parte del vocero de la Fiscalía, de manera tajante, que existen pruebas de un sabotaje. Eso es muy grave, nosotros no lo toleramos, por ningún motivo (…) Nosotros por ningún motivo vamos a aceptar que existe sabotaje a nuestro centro de trabajo, él no sabe lo que es un obrero, él no sabe lo que es trabajar las 24 horas del día para dar un servicio de transporte colectivo, el más importante a nivel nacional”, manifestó.
Por su parte, este viernes el fiscal de la CDMX informó que los incidentes ocurridos el mes de enero en el Metro están relacionados con daños provocados de manera intencional.
Causas de los incidentes según las autoridades
De acuerdo con el comunicado, las autoridades establecieron que las causas de los incidentes son las siguientes:
- Sobre el incidente del 7 de enero en la Línea 3 del Metro, la autoridad estableció como causas la quema y corte de un cableado de forma intencional y la conducción negligente por parte de un operador.
- Sobre el incidente del 14 de enero, se encontró una desviación en una caja de cambio en las vías, la cual se habría hecho con un golpe intencionado.
- Finalmente, sobre el incidente sel 15 de enero en la Línea 7, donde se separó un convoy, la Fiscalía encontró una manipulación dolosa en los elementos de sujeción de enganche de los vagones.
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