La Secretaría de Gobernación (Segob) acuerda con diputados posponer las reformas para permitir el cabotaje aéreo.
El Congreso y gobierno de México acordaron frenar el trámite para aprobar cambios legales que permitan el cabotaje – operación de aerolíneas extranjeras en rutas domésticas- en el país y ampliar su discusión. Esto, después la advertencia por parte de aerolíneas y asociaciones del sector de que podría acarrear riesgos a la industria aérea mexicana.
La decisión se da en el marco de la visita del secretario de Gobernación, Adán Augusto López, a la Cámara de Diputados, donde se discutía esta iniciativa impulsada por AMLO.
“De la Ley de Aviación Civil y Aeropuertos, incluso un tema que ahora se discute, yo les pedí un espacio de tiempo para continuar conversando”, expresó en conferencia de prensa Adán Augusto, tras reunirse con la Junta de Coordinación Política (Jucopo) de la Cámara de Diputados.
Este jueves, el mandatario envió a la Cámara de Diputados reformas a la Ley de Aviación Civil y a la Ley de Aeropuertos para permitir que las aerolíneas extranjeras vuelen rutas domésticas.
El titular de la Segob dijo que escuchó los comentarios de todas las fuerzas políticas representadas en la Jucopo.
Después de su presentación, la Cámara Nacional de Aerotransportes (Canaero), que integra a miembros entre aerolíneas, empresas cargueras, taxis aéreos y prestadores de servicios, entre otros, advirtió que esta modificación “provocaría la nueva crisis del sector aéreo, ya de por sí vulnerable por múltiples factores”.
En este sentido, la Canaero sostuvo que debilitar a la industria aérea, puede significar también la desaparición de fuentes de trabajo, disminución en la recaudación, desconectar destinos y ahuyentar la inversión local y extranjera.
Se suman aerolíneas
A este posicionamiento se sumó Aeroméxico, quien resaltó que se “debe excluir el término de cabotaje” para “enfocarse en los cambios necesarios para que la autoridad aeronáutica mexicana recupere la categoría 1 de seguridad de la aviación”.
Asimismo, Volaris ha mencionado que la industria aérea mexicana cuenta “con una oferta amplia y suficiente, vuelos a precios competitivos y accesible, por lo que no hay necesidad de abrir los cielos mexicanos a operadores extranjeros”.
Por su parte, Viva Aerobus, rechazó también la apertura unilateral y pidió enfocar los esfuerzos de esta propuesta de modificación a las leyes para recuperar la categoría 1 en seguridad aérea.
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