Durante la maratónica sesión de este martes 25 y miércoles 26 de abril en la Cámara de Diputados, las bancadas de Movimiento Regeneración Nacional (Morena) y sus partidos aliados aprobaron, sin trámites y debates previos, una reforma de ley que permite al Ejército Mexicano operar de manera indefinida las concesiones ferroviarias, incluido el Tren Maya.
Pese a los reclamos de los legisladores de oposición, quienes afirmaron que la autodenominada Cuarta Transformación (4T) busca impulsar la militarización del país, los grupos parlamentarios que respaldan al Gobierno Federal argumentaron que la iniciativa evitará la privatización de los bienes públicos en detrimento de los servicios que debe recibir la sociedad.
Propuesta por el morenista Pablo Amílcar Sandoval, la iniciativa se aprobó en el Pleno de la Cámara de Diputados sin antes haber pasado por comisiones e ignorando las mociones suspensivas para buscar un acuerdo sobre el tema.
La reforma establece que el Estado tendrá control total por tiempo indefinido de los títulos de asignación de vías férreas. Para lograrlo, propone que el presidente de la República ejerza sus facultades en el caso de otorgamiento, interpretación y cumplimiento de asignaciones.
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Una vez otorgada dicha asignación, no podrá cederse o transferirse bajo ningún título y solo terminará cuando se acredite fehacientemente que no existe utilidad o interés públicos, interés general, interés social o razones de seguridad nacional que lo justifiquen.
Asimismo, busca que las empresas paraestatales reciban por parte del presidente de la República la prestación de servicios públicos, así como el uso, aprovechamiento y explotación de bienes sujetos al régimen de dominio público de la federación, por causas de utilidad e interés públicos, interés general, interés social o de seguridad nacional, cuando no contravenga su objeto social.
Durante una conferencia de prensa, el coordinador de Morena en la Cámara Baja, Ignacio Mier, señaló que esta reforma tiene como finalidad permitir otorgar al Ejército Mexicano la concesión para la operación del Tren Maya. «Se le agrega un párrafo al Artículo 10 (de la Ley Reglamentaria del Servicio Ferroviario) para que se tenga la certeza de que el Tren Maya cuente con la concesión por tiempo indefinido», explicó el morenista.
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