Ya presentan baches los carriles laterales del Puente Roto en Altamira, cuya reparación tuvo un costo de 50 millones de pesos.
La rehabilitación estuvo a cargo de la Administración del Sistema Portuario Nacional (Asipona) y los trabajos los terminaron en abril del 2023.
El director de Obras Públicas del ayuntamiento de Altamira, Carlos Tenorio García informó que por los daños presentados sobre el pavimento, es necesario que Asipona intervenga para evitar un accidente.
“Vamos a invitar a la Asipona quien es la autoridad que trae esa importante obra para que tome cartas en el asunto».
El enorme bache se ubica en la curva del carril de sur a norte, en donde no pudo ser construida a base de concreto hidráulico porque en ese punto existe un derecho de vía de Petróleos Mexicanos.
«Hay una parte ahí en la curva donde tenemos un derecho de vía por parte de Pemex en la que se nos dificultó el tema de poder echar concreto hidráulico por cuestiones técnicas administrativas que manejan esa paraestatal y de esa manera es por eso que se puso asfalto», precisó Carlos Tenorio.
Término del Puente de la Esperanza podría retrasarse
El término del Puente de la Esperanza podría retrasarse de uno a dos meses. Debido a los ductos de gas que hay en el sitio de la obra.
Una situación similar se presentó hace unos meses en la construcción de los carriles laterales al puente.
El Puente Roto que fue inaugurado en diciembre del 2010, tuvo un costo aproximado a los 120 millones de pesos. Pero solo estuvo abierto seis meses y lo cerraron por las fisuras que se detectaron en el pavimento.
El pasado 12 de abril, el Puerto de Altamira emitió el fallo de la licitación y dos constructoras ganaron la obra. El monto a emplearse son casi 300 millones de pesos.
Por los carriles laterales del Puente Roto circulan diariamente más de 800 camiones. Algunos ingresan y otros salen de la terminal portuaria, además de las empresas que hay en los alrededores.
