Ampliar vías hacia el Bajío y Occidente de México aumentará la competitividad del puerto, mencionó la Aistac a funcionarios
El sector industrial y portuario de Altamira pone nuevamente en la mesa mejorar la red ferroviaria desde el dicho punto marítimo en la zona sur de Tamaulipas hacia regiones de mayor producción como el occidente y Bajío, particularmente el ampliar las vías en San Luis Potosí, considerada una limitante para el traspaso de contenedores y automóviles.
En reuniones con autoridades federales y estatales, el presidente de la Aistac Adonay Navarro Saad expuso esta necesidad al encontrarse tanto el recinto fiscalizado como el país en una fuerte competencia por captar el comercio exterior con la relocalización de plantas de manufactura, principalmente con Asia, al ser el más desarrollado en este ámbito.
“La colaboración con los estados clave del país es importante, pero un punto crítico es la ineficiencia del ferrocarril hacia el Occidente de la República Mexicana, derivado de la conectividad en los túneles puentes que van al Bajío y San Luis Potosí, además de la falta de coordinación por decidir quién debe invertir para esta infraestructura”, explicó.
Colgarse de la promoción
En esa intención de la Secretaría de Economía por promover el estado y su cadena logística en regiones con alta concentración de parques industriales, la limitación en estas vías de comunicación pega en aprovechar las oportunidades de nuevos capitales.
“Con la actual situación no podemos captar más clientes que buscan alternativas de mover principalmente contenedores y automóviles a doble estiba. Deben subir hasta Monterrey y tomar otro ferrocarril que los dirija a los puertos y eso afecta su logística. Se debe hacer el trámite con el Gobierno Federal y las entidades federativas para ser más eficiente estas vías. Si no logramos esto, nos vamos a ahogar”, añadió Navarro Saad.
Esta propuesta lo hace al exponer la visión global de las 40 compañías integrantes de la Aistac, firmas internacionales que luchan por obtener el mercado mundial en diferentes productos.
“Debemos tener ese atractivo para que las empresas se queden con nosotros. La competencia es fuerte con el sureste asiático en cuestión de precios, mano de obra y recursos, tan solo es conocer los productos que proceden de China. Debemos competir con ellos y es nuestra función ofrecernos a los inversionistas deseosos de poner su capital”, puntualizó.
vd/sag
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