Aistac considera que medida aplicada por Donald Trump provocará un cuello de botella. navieras ya alistan reducción de rutas
Confirmándose la aplicación de aranceles por los Estados Unidos al acero y productos derivados de un 25 por ciento, se estima en el puerto de Altamira se llenen tanto patios como almacenes de esta mercancía, aunado a dar su menor flujo de embarcaciones como medida de las navieras ante la disposición firmada por Donald Trump.
Esta línea de negocio importante para el recinto fiscalizado en la zona sur de Tamaulipas representará un reto para las terminales, declaró el presidente de la Asociación de Industriales (Aistac) Adonay Navarro Saad. Impacta en la atención a los rollos de metal y, de forma indirecta, como en la exportación de automóviles fabricados
Actualmente, el acero contribuyó a un crecimiento en la carga general suelta en el 2024, mientras que los vehículos logró un récord, cercanos a las 500 mil unidades anuales.
“Se dejará de necesitar tanto acero y eso se amontonará, reduciéndose la cadena aunque la carga se siga moviendo. Si llegan 100 rollos solo vas a poder mover 80 y 20 quedarán almacenados por semana, llenarán los patios y no se tendrá espacio para seguir atendiendo por la falta de consumo”, declaró.
Disponibilidad de espacios
En el mencionado recinto fiscalizado hay dos terminales especializadas en este tipo de producto, ATP e IPM (recientemente adquirida por Terminal Investment Limited), aunado a una capacidad de un millón de metros cuadrados en patios, como de 13 mil 688 metros cuadrado exclusivos para el almacenaje, de acuerdo con los datos de la Administración del Sistema Portuario Nacional (Asipona).
A su vez, mensualmente el promedio de acero tanto de exportación como de importación en el punto marítimo en el Golfo de México llega a las 400 mil toneladas, contribuyendo a la carga general suelta.
“Se alentará el flujo de carga. Altamira maneja mucho producto este material proveniente Sudamérica y de Corea, utilizado para la industria automotriz. El impuesto que aplica Estados Unidos será de manera indirecta y disminuirá el volumen de autos que envía México”, externó el titular de la Aistac.
Otra situación se presentan las navieras, redujeron actividad como medida de prevención al conocer qué tanto puede ser el impacto. La acción se ejerció en los últimos días, de acuerdo con la Asociación.
vd/sag
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