Dice la Cámara Nacional de Aerotransportes (Canaero) que el cabotaje provocaría lo que sería una nueva crisis aérea en México.
De manera que afirman que quieren alertar a la sociedad sobre “la amenaza” que representa la iniciativa que busca reformar la Ley de Aviación Civil y la Ley de Aeropuertos.
Esta modificación permitiría que aerolíneas de otros países realicen cabotaje, es decir, vuelos entre dos destinos del territorio nacional.
En un comunicado, la Canaero desglosó una lista de 12 puntos explicando las consecuencias que tendría la iniciativa en el caso de que se apruebe.
Aseguran que las reformas carecen de sustento legal y análisis de prácticas internacionales. Además señala que no contienen elementos serios y fundados que demuestren que existe un beneficio público para los mexicanos.
De acuerdo con la Canareo, las autoridades legislativas ignoraron la existencia de fuentes de información y experiencia. Señalan que ahí están la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI), la Asociación de Transporte Aéreo Internacional (IATA), la Asociación Latinoamericana y del Caribe del Transporte Aéreo (ALTA) y la propia Canaero.
La misma asociación dice que los países que permitieron el cabotaje sin estudios ni estrategia cómo la reforma que se plantea, perdieron a sus aerolíneas. Lo cual generó una crisis de conectividad y competitividad de dimensiones desastrosas.
México es de los países mejor conectados del mundo dentro de su territorio.
Señalan que esto es gracias a empresas nacionales que invierten y generan empleos.
Dicen que asumen los riesgos de este negocio, sin tener subsidios ni rescates gubernamentales como sucede en otros países.
Consecuencias del cabotaje según Canaero
- Las empresas extranjeras atenderían las rutas más rentables, bajando quizá sus precios inicialmente y después, una vez depredadas las aerolíneas nacionales, tendrían el control de las rutas y fijarían altos precios.
- Si las líneas aéreas de México pierden las rutas de alto volumen, desconectarán los destinos menos atractivos, dejando incomunicadas múltiples regiones.
- Riesgo de debilitamiento financiero y posterior quiebra. En los últimos años más de una decena de aerolíneas desaparecieron en México, dos de ellas en el presente sexenio.
- Las aerolíneas de otros países emplearían a extranjeros como tripulaciones y otros empleados en tierra, lo que desplazaría a los mexicanos.
- Con el cabotaje, las empresas extranjeras tributarían en sus países, mermando la recaudación fiscal. Disminuirían los recursos para hacer frente a servicios públicos a cargo del Estado.
Señalan que esa iniciativa debilitaría a la industria aérea, misma que genera un millón 400 mil empleos directos e indirectos en México
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