Debido al aumento en el costo de insumos y a las modificaciones el trazado de la obra, el tren maya costaría hasta 47% más de lo debido.
El Fondo Nacional de Fomento al Turismo (FONATUR) estimó que se invertirían 74 mil millones de pesos adicionales a lo previsto para la construcción del Tren Maya, lo que significaría que esta obra costaría 47 por ciento más de lo previsto por el gobierno federal.
Esta nueva valoración se debería al aumento en el costo de los insumos y a las modificaciones en el trazado de la obra.
“No hay un techo como tal, pero creo que tenemos que estar llegando a los 230 mil millones a lo mucho, no es que vayamos a llegar a eso, pero todavía es soportable” dijo el director del FONATUR, Rogelio Jiménez Pons, al diario El Financiero en entrevista.
Anteriormente a este nuevo reporte, el precio de la obra se ubicaba ya 28 por ciento arriba de lo planteado inicialmente en el ‘análisis costo-beneficio’ de la obra. En este análisis, el gobierno planteo que el precio de la obra sería de 156 mil millones de pesos incluyendo el IVA.
Además del aumento en el precio, el proyecto ya tiene cinco meses de retraso. Esto es derivado de distintas dificultades como la pandemia, desabasto y encarecimiento de insumos. También se señalaron a los distintos fenómenos meteorológicos que azotaron a la Península de Yucatán durante el verano.
También habría retrasos en entrega de los materiales. Se reportó que países como Italia o Alemania cerraron fronteras durante la pandemia y generaron retrasos.
“También el precio de los fletes nos está pegando y, todo el mundo está afectado por la pandemia con las entregas. Tenemos un par de plantas de fabricación de durmientes, ambas están atrasadas tres meses en su entrega precisamente porque tuvieron problemas con la pandemia” señaló el directivo de FONATUR.
Otra disyuntiva es el cambio de trazo que modificó ubicación de estaciones. La estación de Campeche se encontraría a 10 kilómetros de la ciudad capital y en Mérida, la estación no se construiría según lo planeado.
A pesar de esto, el FONATUR ha indicado que aún se necesita librar cerca del 10 por ciento del derecho de vía. Esto sería reubicar a unas 400 familias que ahora habitan cercano a las inmediaciones de la ruta del proyecto.
Hasta ahora, el avance de la obra es del 20% aunque el gobierno confía llegar a cerca del 30% al finalizar el año. Se busca que la primera etapa de la obra este lista para diciembre de 2023.
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